深圳向取消政府公务用车迈进

修公车给回扣，给公车买保险吃回扣，已是公开的秘密。有的给前来修车的司机送生活用品；有的按修车费的多少，分档次提成；更普遍的是在修车发票上做手脚。深圳全市市、区两级行政事业单位仅维修费一项每年支出至少2．2亿元，为了彻底抛掉这个沉重的包袱——

政府公务用车，是深圳市财政支出的一笔庞大费用。目前，深圳市政府正在加快公务用车的改革，试图甩掉这个“大包袱”，最终达到取消政府公务用车的目标。

据了解，深圳市仅市、区两级行政事业单位的公务用车就达1万多辆，每年的保险费、油料费、维修费、司机福利工资等支出给市财政造成很大负担。1996年底，深圳市有关部门调查了市政府所属的40多个单位的公务用车维修费支出情况，结果发现平均每辆车每年仅维修费就达2万多元，比私人用车的维修费高出数倍。以此计算，全市市、区两级行政事业单位1万多辆公务用车仅维修费一项每年支出至少2．2亿元。

为何公务用车的花费如此庞大？原来在深圳，修公车给回扣，给公车买保险吃回扣，已是公开的秘密。而且，给回扣的方式灵活多样，有的给前来修车的司机送生活用品；有的按修车费的多少，分档次提成；更普遍的是在修车发票上做手脚，有的干脆给修车人一张空白发票，你填多少算多少！所以常出现这样的怪事：按常规，新车几年内不用大修，而有些公务车一年内便已有了大修的记录。而且越是高档车，越往修理厂跑得勤。修车能发财，于是，许多人都把开汽车修理厂视为“唐僧肉”，短短几年内，深圳的汽车修理厂暴增到2000多家。

上述调查的情况表明，公务用车，从购车，到买保险，到维修，处处都存在巨大的财政支出漏洞。为了堵住这个漏洞，减少财政支出的流失，深圳市财政局对公务用车进行了一系列改革措施。

去年初，深圳市财政局对市财政供给编制内行政事业单位机动车辆实行了统一保险，为市财政节省400多万元。最近，深圳市财政局又推出了公务用车定点维修招标的方案，从全市2000多家修理厂中，精选出几家技术精、管理严、服务好的企业为公务用车提供优质服务，规范维修行为。仅此一项，每年就可节省财政支出1000多万元。据悉，公务用车定点加油的措施也将很快推出。

上述几项改革措施，目的只是想方设法减少公务用车的财政支出。深圳市有关部门的一位人士称，深圳车改的最终目标是要按国际惯例办事，取消公务用车，采取给公务员发交通补贴的办法，彻底甩开这个大包袱。